Alguma vez tinha que ser a primeira e este é o primeiro Post sobre 2CV (o que fica bem num blog chamado o Bicavalista).
Os mesmos "malucos" que tentaram, já por duas vezes, fazer o DAKAR num 2CV, pouco mais do que de série, querem que nós entremos numa loucura semelhante. A vantagem é que não é em competição.
Mas o 2CV é isto mesmo, um carro definido como "Ceci n'est pas une voiture ... c'est um art de vivre". E esta filosofia própria, se se pode dizer, deste carro, é sempre boa de recordar. O presidente da Citroen, à data do seu lançamento, dizia que tinha que ter altura para se entrar de cartola (daí o tamanho e altura das portas) e o conforto necessário para transportar uma cesta de ovos, sem se partirem, no banco de trás num caminho rural (daí a maravilhosa suspensão). É esta polivalência e transversalidade social que permite que hoje (e sempre) o 2CV tenha sido o carro do médico e do agricultor, dos "maios de 68" e de políticos, de ricos e pobres, da Patagónia ao Vietname passando, obviamente, por este canto da Europa.
Não sei se vou poder ir a este "passeio", mas que vou manter esta filosofia vou.
Porque é uma filosofia que permite ver o mundo que nos rodeia numa perspectiva abrangente, sem preconceitos, ideias feitas mas, sobretudo, com humildade. Num encontro Mundial de 2CV na Finlândia, o "padrinho" do evento era Ari Vatanen, antigo piloto de ralis, fiel dono de um 2CV com que se desloca na sua quinta em França e ... eurodeputado. O local do encontro foi um espectacular Parque de Campismo, relvado, junto a um dos mil lagos, com saunas espalhadas por todo lado. Uns anos antes o encontro tinha sido na Suiça, organizado por um Clube local que teve tantas dificuldades em convencer o governo a aceitar a "invasão" de um bando de ruidosas e poluidoras viaturas, que o local que nos destinaram foi um antigo campo militar, junto a um glaciar, a 2 000m de altitude. A convivência com estas diferentes realidades é uma excelente escola de vida.
Os mesmos "malucos" que tentaram, já por duas vezes, fazer o DAKAR num 2CV, pouco mais do que de série, querem que nós entremos numa loucura semelhante. A vantagem é que não é em competição.
Mas o 2CV é isto mesmo, um carro definido como "Ceci n'est pas une voiture ... c'est um art de vivre". E esta filosofia própria, se se pode dizer, deste carro, é sempre boa de recordar. O presidente da Citroen, à data do seu lançamento, dizia que tinha que ter altura para se entrar de cartola (daí o tamanho e altura das portas) e o conforto necessário para transportar uma cesta de ovos, sem se partirem, no banco de trás num caminho rural (daí a maravilhosa suspensão). É esta polivalência e transversalidade social que permite que hoje (e sempre) o 2CV tenha sido o carro do médico e do agricultor, dos "maios de 68" e de políticos, de ricos e pobres, da Patagónia ao Vietname passando, obviamente, por este canto da Europa.
Não sei se vou poder ir a este "passeio", mas que vou manter esta filosofia vou.
Porque é uma filosofia que permite ver o mundo que nos rodeia numa perspectiva abrangente, sem preconceitos, ideias feitas mas, sobretudo, com humildade. Num encontro Mundial de 2CV na Finlândia, o "padrinho" do evento era Ari Vatanen, antigo piloto de ralis, fiel dono de um 2CV com que se desloca na sua quinta em França e ... eurodeputado. O local do encontro foi um espectacular Parque de Campismo, relvado, junto a um dos mil lagos, com saunas espalhadas por todo lado. Uns anos antes o encontro tinha sido na Suiça, organizado por um Clube local que teve tantas dificuldades em convencer o governo a aceitar a "invasão" de um bando de ruidosas e poluidoras viaturas, que o local que nos destinaram foi um antigo campo militar, junto a um glaciar, a 2 000m de altitude. A convivência com estas diferentes realidades é uma excelente escola de vida.
1 comentário:
Caro Pedro,
Grandes momentos, aqueles proporcionados pelos passeios de 2cv! Essa ida ao Lago Rosa será sem dúvida inesquecível para quem puder participar.
Cumprimentos. João Ferreira
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